Le moteur d'entraînement se compose principalement d'un stator, d'un rotor, d'un couvercle d'extrémité et de pièces auxiliaires standard, tandis que le bobinage du stator comprend le noyau de fer, le bobinage du fil de cuivre, les matériaux d'isolation et d'autres composants.
Le moteur à fil de cuivre plat utilise un fil de cuivre plat pour l'enroulement du stator, et l'enroulement est d'abord façonné en forme d'épingle à cheveux, enfilé dans la fente du stator, puis l'extrémité de l'épingle à cheveux est soudée à l'autre bout.

Le moteur d'entraînement à fil de cuivre plat est un nouveau type de technologie de moteur, qui adopte un enroulement de fil de cuivre plat au lieu de l'enroulement de fil de cuivre rond traditionnel, ce qui permet d'améliorer la densité de puissance et l'efficacité du moteur. Le moteur d'entraînement à fil de cuivre plat présente les caractéristiques suivantes :
1 : La même puissance, un volume plus petit, moins de matériaux, un coût plus faible, ou le même volume, l'augmentation de la plénitude de la fente, l'augmentation de la densité de puissance. Du fil rond au fil plat, théoriquement, en partant du principe que l'espace reste inchangé, les moteurs à fil plat peuvent atteindre une plénitude de fente de 70 %, le remplissage en cuivre peut être augmenté de 20 à 30 %, générant un champ magnétique plus puissant, ce qui équivaut à une augmentation de la puissance de 20 à 30 % dans une certaine mesure.
2 : Meilleure performance en termes de température. L'écart interne diminue, la zone de contact entre le fil plat et le fil plat est grande, ce qui améliore la dissipation et la conduction de la chaleur ; le contact entre l'enroulement et la fente du noyau est meilleur, ce qui améliore la conduction de la chaleur ; le moteur est très sensible à la dissipation de la chaleur et à la température, une meilleure dissipation de la chaleur améliorera les performances. Certaines personnes ont conclu, par le biais d'une simulation du champ de température, que l'augmentation de la température de l'enroulement d'un moteur à fil de cuivre plat de même conception est inférieure de 10 % à celle d'un moteur à fil de cuivre rond.
3 : Réduction du bruit électromagnétique. La tension du fil du moteur à fil plat est relativement importante, la rigidité est plus grande, l'induit a une meilleure rigidité, le bruit de l'induit a un effet de suppression ; il peut prendre une taille de fente relativement petite, réduire efficacement le couple de cogging et réduire davantage le bruit électromagnétique du moteur.
4 : Extrémité courte, économie de cuivre, amélioration de l'efficacité. Les moteurs traditionnels à fil rond, en raison de problèmes de processus, laissent généralement leur extrémité plus longue, sinon il est facile d'endommager le fil de cuivre au cours du processus. Dans le cas des moteurs à fil plat, les fils étant tous des fils durs, il est possible de réduire l'extrémité au cours du processus, ce qui réduit la taille de l'extrémité de 20 % par rapport aux moteurs à fil rond, l'espace est encore réduit, et vous pouvez encore réduire la taille du système pour parvenir à la miniaturisation et à la légèreté.
5 : Le point de rendement le plus élevé du moteur à fil plat n'est pas nécessairement beaucoup plus élevé que celui du moteur à fil rond, mais la zone de rendement élevé peut être élargie.
Les moteurs d'entraînement à fil plat en cuivre sont aujourd'hui largement utilisés dans l'automobile, l'aérospatiale, l'automatisation industrielle, la robotique et d'autres domaines. À l'avenir, avec le développement rapide du marché des véhicules électriques, les moteurs d'entraînement à fil plat en cuivre continueront à être largement utilisés et promus.

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