Les enroulements statoriques d'un moteur sont les enroulements situés sur le stator (partie fixe) du moteur, qui sont utilisés pour générer un champ magnétique rotatif afin d'entraîner le moteur. Les enroulements du stator sont généralement constitués de fils émaillés ou d'autres conducteurs et sont montés dans la fente du stator du moteur selon une méthode d'enroulement spécifique.


Matériau du bobinage : le fil émaillé est généralement utilisé comme matériau conducteur pour les bobinages du stator. Le fil émaillé est un fil de cuivre recouvert d'une couche isolante qui assure une bonne isolation électrique et une bonne conductivité. La couche isolante du fil émaillé peut empêcher les courts-circuits et les ruptures d'isolation entre les enroulements et entre les enroulements et les fentes du stator.

Forme de l'enroulement : l'enroulement du stator peut se présenter sous différentes formes, notamment l'enroulement à encoches et l'enroulement distribué. Le bobinage à encoche consiste à placer les bobines de façon séquentielle dans l'encoche du stator pour former des bobines parallèles ou en série. Le bobinage distribué consiste à répartir les différentes parties de la bobine dans la fente du stator, de manière à ce que le courant soit uniformément réparti dans la bobine.

Nombre de tours et de phases : le nombre de tours et de phases de l'enroulement du stator est déterminé en fonction de la conception et des exigences du moteur. Le nombre de tours fait référence au nombre d'anneaux de fil dans l'enroulement, qui affecte les caractéristiques électromagnétiques et les performances de sortie du moteur. Le nombre de phases fait référence au nombre de bobines connectées en parallèle dans l'enroulement, ce qui détermine le nombre de phases et le mode de fonctionnement du moteur (par exemple, monophasé ou triphasé).

Isolation et protection : les enroulements du stator doivent être correctement isolés et protégés. Les fils des enroulements doivent être isolés pour assurer l'isolation électrique de fil à fil et de fil à la fente du stator. En outre, les enroulements du stator peuvent nécessiter des composants tels que des manchons isolants, des feuilles isolantes, etc. pour fournir une isolation et une protection supplémentaires.

Le bobinage du stator d'un moteur dynamique est l'une des parties critiques du moteur, et sa conception et sa qualité de fabrication affectent directement les performances et la fiabilité du moteur. Une conception adéquate du bobinage et une bonne protection de l'isolation permettent d'améliorer le rendement, la puissance de sortie et la fiabilité d'un moteur afin de répondre aux exigences d'une application particulière.

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