Les fils émaillés auto-adhésifs sont recouverts d'une couche de vernis auto-adhésif sur la surface des fils émaillés conventionnels. Le vernis auto-adhésif durci peut être fondu par l'éthanol et fondu à haute température pour obtenir une fusion secondaire afin d'obtenir l'adhésion entre les fils émaillés adjacents.


En raison du collage du fil de bobinage, la plupart des processus de peinture au goutte-à-goutte ou au trempé, le processus de volatilisation des solvants cause de graves problèmes environnementaux, c'est pourquoi les pays développés utilisent de plus en plus de fils auto-adhésifs. Avec le développement de l'économie chinoise et l'importance de la protection de l'environnement, la demande de fils auto-adhésifs augmente également.
Les fils auto-adhésifs fusionnés à l'alcool sont couramment utilisés pour les bobines sans capuchon telles que les bobines vocales et les bobines de déviation, ce qui est très favorable dans les cas où le niveau de résistance à la température est relativement faible et où les bobines doivent être en mouvement et sont sensibles au poids. Le fil émaillé est passé à travers un feutre imprégné d'un solvant alcoolique (généralement de l'éthanol) pour faire fondre la couche de fusion avant d'être enroulé sur le modèle, et la bobine enroulée est naturellement séchée à l'air ou à la forme.


Le fil émaillé autocollant à haute température, qui utilise de l'air chaud ou la chaleur générée par la mise sous tension du conducteur pour réaliser la fusion secondaire, est le plus couramment utilisé dans les enroulements de stator pour les outils électriques.
La plupart des revêtements auto-adhésifs sont constitués de polyamide (nylon) ou de polyamides aromatiques modifiés, et la combinaison de revêtements en nylon avec des revêtements isolants entraîne une réduction des propriétés de rupture par ramollissement du fil émaillé, en raison de la thermoplasticité plus faible du nylon. Dans les outils électriques, où le stator est principalement constitué de conducteurs auto-adhésifs, les enroulements du stator sont soumis à des impacts relativement faibles, de sorte que même en cas de surcharge, les forces entre les fils sont faibles et la réduction des propriétés de rupture par ramollissement n'est guère affectée. Cependant, l'excellente ductilité du nylon améliorera la résistance aux chocs thermiques du fil émaillé, améliorant ainsi la durée de vie de l'isolation à la température nominale.
Au cours du processus de bobinage, lorsque l'isolant du fil émaillé est soumis à des forces de rayage élevées, l'isolant peut se rompre. La structure rigide de l'isolation peut facilement conduire à une situation où l'isolation se rompt de l'extérieur vers l'intérieur, entraînant un risque de défaillance tour à tour. La nature glissante du nylon permet de réduire les dommages causés à l'enroulement. Même en cas de dommages, la ductilité du nylon réduit l'impact des forces externes et les dommages causés à la couche isolante, ce qui garantit la fiabilité de l'isolation.

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