FIL ÉMAILLÉ
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Comment souder du fil émaillé pour les moteurs ?
Fil émaillé Soudage de fils de cuivre
Avantages du soudage de fils émaillés et de fils d'apport à la flamme d'hydroxyde pour moteurs :
La flamme est concentrée, la vitesse de soudage est plus rapide que celle des autres gaz. Flamme sans carbone, ne modifie pas l'acier et la flexibilité de la pièce. Facile à utiliser, sans bouteille de gaz, juste de l'eau et de l'électricité. Protection de l'environnement et économie d'énergie, sans émission de gaz résiduel ni de fumée.
Le soudage d'un fil émaillé de moteur doit respecter les étapes suivantes :
1) Dénuder la couche émaillée : utiliser une pince à dénuder ou un couteau à dénuder pour dénuder une petite section du fil émaillé du moteur de la couche émaillée, exposant ainsi le fil de cuivre interne. Il convient de noter que la longueur dénudée ne doit pas dépasser 1 cm, afin de ne pas exposer le fil de cuivre à l'oxydation dans l'air, ce qui affecterait la qualité du contact.
2) Nettoyer la surface du fil de cuivre : avant le soudage, la surface du fil de cuivre doit être nettoyée avec des boules de coton imbibées d'alcool ou des détergents afin d'éliminer l'huile et les oxydes de la surface et de garantir la qualité du soudage.
3. préchauffage : le diamètre du fil de cuivre émaillé pour moteur est généralement fin, le soudage doit être préchauffé, afin de ne pas endommager le fil de cuivre par une température de soudage excessive ou de ne pas brûler la couche d'isolation. Vous pouvez utiliser un fer à souder ou une station de soudage pour le préchauffage, la température est généralement contrôlée à environ 200 ℃. 4.
4. soudure : après le préchauffage, placez le fil de soudure sur le fil de cuivre et utilisez un fer à souder ou une station de soudure pour souder. Le temps de soudure ne dépasse généralement pas 5 secondes, afin de ne pas surchauffer et d'endommager la couche d'isolation.
5) Isolation : une fois le soudage terminé, vous devez utiliser du ruban isolant ou une gaine isolante pour isoler le point de soudage afin de garantir la sécurité et la fiabilité du fil émaillé du moteur.
Il convient de noter que le soudage du fil émaillé du moteur doit être très soigneux pour éviter d'endommager la couche d'isolation ou d'affecter le fonctionnement normal du moteur. Il est recommandé aux personnes qui n'ont pas les compétences ou l'expérience requises de ne pas effectuer arbitrairement des opérations de soudage et de demander une assistance professionnelle et technique.
Conforme aux normes de soudage au fil émaillé, élimine la nécessité d'un processus de revêtement de laque, assure des joints de soudure sûrs sans fausse soudure, concentration stable de la flamme, petite zone affectée par la chaleur, petite déviation de la résistance. Pas de risque de déflagration et d'empoisonnement lors du remplacement de bouteilles de gaz à haut risque comme l'oxyacétylène. L'ajout d'eau et d'électricité pour produire du gaz permet de réduire les coûts de combustible par rapport au gaz conventionnel (acétylène, gaz de pétrole liquéfié, gaz naturel).
Avantages du soudage de fils émaillés et de fils d'apport à la flamme d'hydroxyde pour moteurs :
La flamme est concentrée, la vitesse de soudage est plus rapide que celle des autres gaz. Flamme sans carbone, ne modifie pas l'acier et la flexibilité de la pièce. Facile à utiliser, sans bouteille de gaz, juste de l'eau et de l'électricité. Protection de l'environnement et économie d'énergie, sans émission de gaz résiduel ni de fumée.
Le soudage d'un fil émaillé de moteur doit respecter les étapes suivantes :
1) Dénuder la couche émaillée : utiliser une pince à dénuder ou un couteau à dénuder pour dénuder une petite section du fil émaillé du moteur de la couche émaillée, exposant ainsi le fil de cuivre interne. Il convient de noter que la longueur dénudée ne doit pas dépasser 1 cm, afin de ne pas exposer le fil de cuivre à l'oxydation dans l'air, ce qui affecterait la qualité du contact.
2) Nettoyer la surface du fil de cuivre : avant le soudage, la surface du fil de cuivre doit être nettoyée avec des boules de coton imbibées d'alcool ou des détergents afin d'éliminer l'huile et les oxydes de la surface et de garantir la qualité du soudage.
3. préchauffage : le diamètre du fil de cuivre émaillé pour moteur est généralement fin, le soudage doit être préchauffé, afin de ne pas endommager le fil de cuivre par une température de soudage excessive ou de ne pas brûler la couche d'isolation. Vous pouvez utiliser un fer à souder ou une station de soudage pour le préchauffage, la température est généralement contrôlée à environ 200 ℃. 4.
4. soudure : après le préchauffage, placez le fil de soudure sur le fil de cuivre et utilisez un fer à souder ou une station de soudure pour souder. Le temps de soudure ne dépasse généralement pas 5 secondes, afin de ne pas surchauffer et d'endommager la couche d'isolation.
5) Isolation : une fois le soudage terminé, vous devez utiliser du ruban isolant ou une gaine isolante pour isoler le point de soudage afin de garantir la sécurité et la fiabilité du fil émaillé du moteur.
Il convient de noter que le soudage du fil émaillé du moteur doit être très soigneux pour éviter d'endommager la couche d'isolation ou d'affecter le fonctionnement normal du moteur. Il est recommandé aux personnes qui n'ont pas les compétences ou l'expérience requises de ne pas effectuer arbitrairement des opérations de soudage et de demander une assistance professionnelle et technique.
Conforme aux normes de soudage au fil émaillé, élimine la nécessité d'un processus de revêtement de laque, assure des joints de soudure sûrs sans fausse soudure, concentration stable de la flamme, petite zone affectée par la chaleur, petite déviation de la résistance. Pas de risque de déflagration et d'empoisonnement lors du remplacement de bouteilles de gaz à haut risque comme l'oxyacétylène. L'ajout d'eau et d'électricité pour produire du gaz permet de réduire les coûts de combustible par rapport au gaz conventionnel (acétylène, gaz de pétrole liquéfié, gaz naturel).
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